近几天大家应该都知道网约车最新政策的消息了吧，尤其是对于经常打滴滴优步出行的朋友。北京的情况是网约车必须要“京人京牌”，按照这个条件一大半的专车都无法再继续运营。北京积分落户咨询中心和大家一样最关心的是这之后打车的费用是否会极大提升，打车难度是否会越来越大。

　　网约车数量是否会快速减少？

　　网约车细则中对驾驶员和车辆的具体要求为：网约车驾驶员需北京市户籍，取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，男年龄在60岁、女年龄在55岁以下。在车辆方面，5座三厢小客车排气量不小于2.0L或1.8T、车辆轴距不小于2700毫米；新能源车轴距不小于2650毫米；7座乘用车排气量不小于2.0L、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米。

　　中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，网约车数量将发生断崖式下跌。原因是符合规定标准的网约车，在北京，大概占到三四成最多，外地应该也是在这一数值上下浮动，对于滴滴等最大影响是减少司机的供给。以上海为例，据滴滴平台统计，目前从事网约车的车辆符合新轴距要求的，不足1/5；另外，司机将大幅减少。如上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。

　　打车难度是否会增加？

　　滴滴出行表示，这一规定将导致出行效率大幅降低。粗略估算，等待时长将从目前平均5分钟延长到15分钟以上，同时因为供不应求，可能会再现司机挑乘客的情况。滴滴出行称，地方细则对户籍和车辆的严格限制将使得绝大多数滴滴平台上目前服务老百姓的车辆和司机被迫退出，无法继续为各地市民提供便利、实惠的移动出行服务。老百姓亦将重新面对痛恨已久的“打车难”、打车贵的旧况。

　　打车费用是否会增加？

　　易观互联网出行研究中心高级分析师张旭表示，接下来的涨价是必然的，因为涉及到司机供给的下降。具体涨多少没有办法预估数据。

　　其他专家表示对于涨价目前还没有这样的征兆，虽然供给变少了，需求还有其他方式解决，实在不行还可以选用公共交通。可以参考网约车上一波新政，取消优惠力度后的大致涨价幅度，是此前的2-3成左右。而根据滴滴出行在回应中的表态，网约车定价之所以相对实惠，主要是因为社会共享车辆本身的平民性，要求用帕萨特、奥迪A4L等以上的车型提供网约车服务必然提高运营成本，或将抬高网约车费到当地出租车价格的两倍或以上。

　　而在北京市交通委运输管理局召开的研讨会上专家认为，不会像有的企业说的那样，价格不会翻倍。

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